上天入地！大国重器背后的“苏州力量”

　　6月4日，神舟十五号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆！

　　神舟十五号三名航天员，费俊龙、邓清明、张陆全部安全顺利出舱，健康状态良好，神舟十五号载人飞行任务圆满成功。

　　神舟飞船闪耀苍穹，凝聚着各方努力，其中也有“苏州力量”。

　　东菱振动研发的大推力振动台、苏州同元软控的工业智能化设计、常熟新艺的表层涂膜……

　　除了神舟十五号，小鱼在梳理近期重大事件时惊喜地发现，在一些大国重器中都有“苏州元素”的身影，一起来了解下。

　　神舟十六号上的“苏州印记”

　　5月30日，神舟十六号载人飞船点火升空，奔赴苍穹。

　　在整个飞行任务中，中国兵器工业第214所苏州研发中心提供的关键元器件扮演着重要角色。

　　其中，压力传感器主要功能是测量驱动机构在工作期间气体压力的变化，为飞行器的驱动安全提供监测支撑，为对接后的开舱工作提供了坚实的安全保障。

　　步进电机驱动电源电路用于载人飞船的电源分系统，主要功能是驱动步进电机，控制太阳能帆板的姿态，精确调整太阳帆板与太阳照射方向的相对方位角，实现高效利用太阳能照射为飞船提供电能，为对接工作提供了可靠的能源保障。

　　直流有刷电机驱动电路用于对接机构系统的驱动器中，主要功能是为对接结构中直流有刷电机供电，驱动对接机构捕获锁的正反转和闭锁功能，为对接工作提供了强大的动力保障。

　　国产大飞机C919背后的苏州力量

　　扶摇直上入青云！5月28日，国产大型客机C919全球首次商业载客飞行成功。

　　中国人坐上国产大飞机，激动人心的背后也有许多“苏州制造”的助力。

　　声光微纳所：为发动机降温

　　苏州市产业技术研究院思萃声光微纳技术研究所参与研发的冷却气膜孔激光加工技术，保证飞机发动机火焰筒在极端高温高压环境下长时间稳定工作。此项技术达到国际较高水平，打破国外技术垄断。

　　华钛瑞翔：为发动机减重

　　华钛瑞翔的核心产品—钛铝合金发动机叶片，耐高温、重量轻，为国产大飞机减重带来了可靠的解决方案。

　　PPG：先进航空材料

　　作为世界航空材料领域的领先制造商，PPG航空材料（苏州）有限公司早在2015年就通过C919制造商中国商用飞机有限责任公司质量认证体系，成为中国大飞机C919项目的密封剂、飞机驾驶舱风挡玻璃、航空涂料的供应商。

　　纽威数控：为锻造C919护航

　　纽威数控装备（苏州）股份有限公司陆续研发、生产了百余台高精度数控机床，用于大飞机C919的机身框架、机翼、尾翼、飞机起落架等零部件的生产、加工。

　　东菱振动：验证零部件环境可靠性

　　东菱公司实验室积极参与到国产大飞机C919型客机相关科技攻关和技术突破中，先后完成了发动机风扇增压级、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、机械系统等零部件的环境可靠性试验。

　　“苏州造”盾构机  5000米掘进不换刀！

　　日前，由苏州企业，中交天和机械设备制造有限公司研制的“三河号”盾构机在常熟成功下线，将应用于北京地铁22号线的掘进工程。

　　该盾构机配有中交天和自主研发的、独有超大直径盾构机长距离掘进不换刀技术，可实现掘进5000米不换刀，将掘进方向误差控制在±3毫米内。

　　北京地铁22号线河北段盾构区间有14.6 公里，中交天和对盾构机进行创新设计，有效应对地质条件复杂、工程效率要求高等掘进难题，助推工程建设。

　　“苏州造”船板钢 助力海上巨无霸

　　近日，“地中海 吉玛”（MSC GEMMA）号正式命名交付，这是全球最大24000TEU级超大型集装箱船系列3号船，是当之无愧的海上“巨无霸”“超级带货王”。

　　而这艘船的船板钢就来自于江苏沙钢集团。

　　海上“巨无霸”究竟有多大？一串数字带你体会~

　　“地中海 吉玛”号总长399.99米，比目前世界上最大的航母还长60多米。型宽61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场。型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装箱。

　　海上“巨无霸”为何选用沙钢船板钢？

　　沙钢船板钢具有良好的冶金质量、低元素控制、深低温冲击韧性和高焊接效率等性能优势。针对不同的船体用钢特点，沙钢船板钢采用微合金成分和TMCP及热处理生产工艺，已经实现高性能船舶及海洋工程用钢的大批量稳定生产。

　　此外，在张靖皋长江大桥、胶州湾海底天然气管线工程、温州瓯江北口大桥、孟加拉国帕德玛大桥、南玉铁路百合郁江特大桥、川藏铁路大渡河特大桥等，一项项国内重点工程和国外重大项目中都能见到沙钢的身影。

　　科技赋能发展，创新决胜未来

　　近年来，苏州全力打造科技创新“强引擎”，从企业到产业，从载体到人才，从政府到市场，科技创新热潮始终澎湃，高质量发展步伐铿锵有力，为不断创新发展的苏州加油！点赞！