南京玄武：畅通“微循环”，切实提升城市功能品质

中国江苏网讯 打通“断头路”不仅是解决城市发展堵点、难点、痛点的重要民生工程，也是玄武区今年重点办理的民生实事之一。9月30日，连通玄武、栖霞两区的文枢西路西延工程全面建成，完成试通车工作。该道路也是省内首条连续下穿高铁和普铁的市政道路！

察民意，解民忧

“断头路”变畅通“民心路”

据了解，文枢西路片区共计6797户，常驻人口达1.6万人。过去，文枢西路绕行问题，是困扰附近居民的一大难题，虽然直线距离只有300多米，却因铁路线阻隔，出行只能经仙林大道绕行。同时，这条“断头路”的存在还严重制约了玄武区路网的形成与整体效益的发挥，不利于区域间的交通发展，也带来了资源闲置浪费等问题。

近年来，玄武区牢固树立以人民为中心的发展思想，聚焦群众“急难愁盼”问题，不断提升建设城市品质，持续推进道路畅通工程，于2020年11月立项启动文枢西路西延工程。文枢西路西延工程道路全长约1356m，分为老路整治段和新建道路段，沿线下穿宁芜铁路、仙宁铁路。道路按城市次干路标准建设，中间车道为标准双向四车道，两侧为人行道和非机动车道，体现了绿色、生态、智慧的城市设计理念。

齐协力，排万难

便了群众行，暖了群众心！

文枢西路西延工程以“安全、生态、景观、和谐”作为该项目的总体设计思路，道路设计标准、风格与周边道路保持一致，满足道路交通的通达性、实用性的同时，兼顾了城市的整体美观效果。

据悉，在施工过程中，涉铁是整个工程的最大难点所在。据玄武城建集团项目负责人介绍，涉铁道路建设分为上跨与下穿，涉及高铁线路的施工常以上跨为主。但考虑到该项目离居民区较近，经论证不具备上跨条件。在项目立项之前，玄武区建设局、玄武城建集团相关负责人每月往返京沪宁三地，与国铁集团、上海铁路局、京沪高铁公司等反复磋商、论证，只用时7个月，便论证通过项目下穿铁路的建设方案，并办理了关键手续。

作为一条连续下穿高铁和普铁的市政道路，项目涉及铁路部门多，审批难度大，且施工条件十分复杂，在江苏省尚无该类市政道路施工案例。为确保铁路运营安全，项目建设过程中，施工单位安排工人在每周一到周五的凌晨非常短暂的“天窗点”之间进行施工作业。在每天铁路维修的时间段内，超170名工人全员上岗，争分夺秒做好加固工作，保障列车以正常运速安全通过。前后经过1个月左右的时间，圆满地攻克了该项目施工过程中的最大难点。

同时，为尽快打通该段道路，玄武区政府坚持用系统观念指导推进工作，在确保工程质量和安全的前提下，市、区多个部门及单位合下“一盘棋”。玄武城建集团项目负责人介绍说：“在工程建设时期，每天工地上都有建筑工人百余名，工程项目部通过挂图作战、优化流程，来提升作业效率。同时，我们也会根据季节气温变化，灵活调整工人作业时段和时长，并且为他们配备驱寒保暖、防暑降温等物资用品，在保障安全的情况下，加速推进项目建设。”

另外，由于施工路段常驻居民较多，施工过程中需要使用大型机械，道路施工前，玄武湖街道、玄武城建集团也广泛征求相关居民意见，多次上门与周边小区市民积极沟通，对施工方案进行多次科学优化，同时采取多种措施，减少对周边居民和环境的影响。

经过两年多的齐心协力，如今，这条道路平整敞亮，标识标线清晰醒目，道路两旁竖起了崭新的通行指示牌，绿化带内栽种的绿植也为这里增添了不少生机。玄武城建集团项目负责人说：“通车后，我们将继续完善两侧人行道、绿化带等附属工程建设，将文枢西路建设成为玄武区一道新的靓丽风景线，让居民在城市发展中看到新变化、得到真实惠。”（玄萱）