汽车后市场， “蛋糕”还能做得更大

记者 许愿 姚政宇 田墨池 梅剑飞

作为汽车产业链的重要一环，“汽车后市场”涵盖汽车售出后使用过程中的各种服务，包含二手车服务、汽车美容保养、汽车金融等多个领域。中商产业研究院发布的一份报告显示，2022年我国汽车后市场规模约为6.3万亿元，同比增长10.53%，2023年市场规模将达到6.9万亿元。而在汽车后市场规模加速增长的同时，价格不透明、服务不统一等问题也亟待解决。

今年10月，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称“指导意见”）；近日，省商务厅等9部门也印发相关通知、提出具体要求。围绕如何进一步推动汽车后市场持续健康发展，最近记者进行了调查。

“蛋糕”诱人： 消费需求多元化精细化

“希望自己的车更个性化一点！”12月18日，在辛巴汽车·高端美容服务连锁南京河西吾悦店，刚刚提车的王刚告诉记者，除了贴改色膜，还要再看看有什么能做的。

汽车个性化定制和消费升级已成趋势，汽车改装随之成为汽车产业中新的增长点。

日前举行的汽车改装盈利赋能分享大会暨2023慧聪汽车后市场产业（苏州）峰会上，南通纳尔材料科技有限公司市场部总监程筠对汽车改色膜、隐形车衣发展趋势进行了展望。“2022年车衣与改色膜装贴率约9%，已形成一个稳定的百亿级市场，未来十年车衣与改色膜市场饱和率将达到23%—25%。”

“指导意见”提出，鼓励各地因地制宜打造一批高质量汽车运动精品赛事和特色主题活动，联合举办长三角汽车（房车）集结赛，支持举办江苏省房车露营嘉年华、长三角汽摩场地越野俱乐部联赛等赛事活动。促进汽车运动与旅游深度融合，以汽车自驾等项目串联景区景点、度假区，推介一批汽车运动旅游精品线路，一系列汽车运动精品赛事和特色主题活动在全省遍地开花。

打卡水慢城“限定”花海、感受陶瓷文化独特魅力、体验精致露营的惬意安然……今年10月底，2023南京美食美宿乡村自驾游暨汽车露营节活动在高淳半城大山房车度假区举办，吸引了大批南京都市圈自驾爱好者。

南京自驾露营分会秘书长钱航介绍，2023年分会会员单位已拓展到露营地、汽车企业、特色民宿、户外用品公司、自驾游俱乐部、房车俱乐部等，这一产业发展被注入新活力。“打造新的消费场景、提升附加值，已成为迫切需要。”南京半城大山房车营地负责人说，半城大山房车度假区已成功入选全国第三批5C级自驾车旅居车营地。以露营地赋能文旅产业，不仅有效促进房车的销售，自驾露营产业壮大还带动城乡旅游经济多方位发展。

与此同时，电商平台在汽车后市场赛道上发展迅猛。11月13日，懂车帝巨懂车车后商业中台客户运营总监尚凯平在汽车经销商用品产业发展论坛上提到，2022年汽车后市场兴趣用户超过3亿人，相关视频内容数量环比增长46.6%，抖音电商汽车后市场订单量同比增速达到170.9%。预计2025年整体市场可达3万亿元交易规模。在今年的“双11”电商大促中，抖音电商汽车后市场整体交易总额连续两天达到历史高点，较去年增长3倍多。

“汽车后市场是汽车产业的重要组成部分，也是拉动汽车消费的重要力量。”省汽车流通协会秘书长徐士刚表示，“2023苏新消费·东部沿海（连云港）汽车博览会暨江苏汽车流通行业发展大会”即将召开，届时省汽协将联合汽车维修、汽车赛事、汽车文化、房车自驾、金融保险等相关机构，共建“江苏省汽车后市场高质量发展联盟”，在推进汽车全生命周期经营主体的合作和交流、推动技术创新和转型升级、促进全产业链质量提升、搞活汽车流通扩大汽车消费等方面发挥积极作用。

堵点在哪： 标准缺失致消费者信任危机

江苏机动车保有量达2567万、位居全国第三，平均每4.4人拥有1辆私家车。汽车后市场的容量也越来越大、服务领域越来越广，成为拉动消费的重要一环。尽管“蛋糕”诱人，但汽车后市场长期受限于“肠梗阻”，最突出的问题就是行业成熟度不高、发展质量参差不齐。

中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟表示，最近十几年，中国汽车市场井喷式发展，而服务市场相对滞后，整体还处于散、乱、小的阶段。

南京市民李浩向记者讲述他在今年夏天遇到的一件麻烦事：他所购置的SUV车内空调突然无法制冷，于是来到一家厂家指定的授权店维修，对方报价8000元；然而，当他换了一家厂家授权经销商店维修时，对方仅仅报价5000元。“面对同样的问题，为什么报价差这么多？”带着这个疑问，他又来到一家市面上口碑和信誉都不错的维修门店，仅花200元就解决了这个问题。

“这个例子暴露了目前汽车后市场发展的问题之一，即汽车维修信息不够公开透明、相应售后服务缺乏统一标准。”汽车行业分析师钟师说。

广汽商贸华东区域大客户经理赵上斌表示，从购买汽车时的过户、贷款，到平常使用时对汽车进行维修和保养，这些都是汽车后市场的重要环节。“由于汽车品牌众多、车型不同，再加上车企之间标准不一，导致汽车后市场存在行业标准缺失、操作流程易违规等问题，消费者对这个市场存在信任危机。”

“二手车服务是汽车后市场的重要领域之一，但是交易过户手续多、流程长，卖家和买家往往要在市场和车管所两头跑，而售后服务方面更是麻烦。”赵上斌举例介绍，像更换汽车配件需要正规车企授权，否则这些配件可能存在质量方面问题，带来安全隐患，但一些二手车商为了追求利润，使用了不正规的配件而导致安全事故发生，这就损害了消费者权益。

省汽车流通协会负责人表示，从总体来看，目前汽车后市场发展境况还不太乐观。比如，这个市场信息化程度很低，尤其在一二线城市以外的下沉市场，做的几乎都是“熟人生意”，门店服务不规范、汽配质量存在问题、价格不透明，导致消费者对这个市场十分不信任。南京首佳二手车行董事长董兵说，现在他们很多顾客是由朋友介绍或经自媒体平台“吸粉”而来的，如果口碑上不去，汽车后市场将很难持续吸引到新顾客。

如何突围： 增加优质服务优质产品供给

汽车后市场服务水平和服务质量，与消费者的体验和感受直接相关。“汽车后市场发展要以用户为中心，落脚到人对于出行相关的服务需求。”钟师说。目前汽车后市场的规模总量极其可观，只不过服务提供商更为分散，不像新车产业链那样相对集中和规模突出，有些政策还不到位，这个市场要健康有序发展还需相关部门大力配合，这次出台的“指导意见”对几大板块进行了梳理，给汽车后市场发展带来重大利好。

据北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔分析，“指导意见”中提及的“推动汽车配件流通规范、透明、高效发展”“发展汽车绿色维修”“构建多层次汽车赛事格局”等，都适应了汽车后市场发展的需要，“以前的维修，很多情况下废弃物都没有经过环保处理，会造成污染。文件提及的‘绿色维修’，就是要将维修标准化，有利于实现碳达峰碳中和。”

张翔建议，推动汽车后市场高质量发展，需要大力发展数字化，让行业做到公开透明，“车主在不同的维修公司进行维修后，相关信息都是由各个维修公司掌握，没有打通。因此，建立汽车维修的电子档案也要提上日程。”

服务汽车后市场发展，江苏一直在路上。南京市交管部门已将车辆登记过户权下放到二手车市场，并在交易市场开设了二手车交易服务站。

记者采访中，董兵展示了公司向二手车买家开出的一张车辆过户反向发票，这张票于2022年10月21日开出，是江苏省第一张二手车待销售反向开票。“二手车反向开票，是指在二手车交易中需办理车辆过户手续，卖方可以向买方开具发票。通过反向开票，买方可以凭借发票办理车辆过户手续，从而避免了一些不必要的麻烦。”董兵说，现在二手车商可以在自己的服务站独立开具反向发票，大大节省了时间成本，只要半小时就可以完成开票、交易、过户流程，基本能满足买卖双方需求。

《江苏省商务厅等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干举措的通知》中提出，要加强信息服务系统在二手车流通领域应用，发展汽车文化旅游消费，丰富汽车运动赛事活动，培育打造一批高水平、高质量的汽车运动精品赛事和特色主题活动等。

“标准化、专业化是汽车后市场发展的突围方向，优质服务是行业高质量发展基础，人才是行业发展的核心竞争力。我们将协助制定汽车后市场整体的法规标准体系、质量认证体系，完善行业规范制度，促进建立一站式服务平台，提供高质量汽车后服务，加强信息系统应用，积极推广新技术，协助进一步完善汽车产业的职业教育体系，培养更多高素质技术技能人才。”省汽车流通协会负责人说。