原木装卸忙，假期“港”上过
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1月26日一早，记者来到位于镇江市京口区的中林（镇江）新民洲港。长江北岸江风凛冽，1600多米岸线边，23台门座式起重机一字排开。走近2号泊位，4台蓝色高门机正熟练地从“贝尔格”号外轮上把一根根粗大的原木卸至岸边。
地面上等候的抱机不断伸缩臂夹，捆捆原木在卡车上堆得挤挤挨挨，每根长度十多米，直径则从三四十厘米到数米不等，最粗的两人伸展两臂都抱不拢。“这船是新西兰来的，一共有3.6万立方米辐射松，主要用于建筑板材的生产。”新民洲港务有限公司商务部经理聂文说，港口春节期间作业不停，“贝尔格”号在21日到港后，很快完成报关等手续，当天码头工人就分成两班，24小时连续进行装卸作业，这两天就能完成装卸。
“我们大年初一就开工了，开年就要加油干！”码头边调度指挥的新民洲港务生产部副经理朱跃伟告诉记者，22日早上10点多，值守工作人员特地在两艘外轮停靠的7号、8号泊位附近点燃几挂庆贺开工大吉的鞭炮，大家简单庆祝后又迅速投入到紧张的卸货工作中。
“虎年忙到兔年，接下来更忙，马上还有两船来自新西兰的辐射松，几天后就要靠港卸货。”聂文告诉记者，港口现在有6个5万吨兼靠7万吨级长江泊位，伴随疫情防控政策调整，港口抢抓机遇和时间赛跑，迎接更多外轮进港作业，“大年初一以来，除了新西兰辐射松，还有北美材和澳大利亚锂辉石到港，经过加强调度，已经有3艘外轮完成装卸离港。”
繁忙作业的背后，是港口发展的“通江达海”。数据显示，新民洲港口2022年木材进口量251万立方米，成为全国原木进口单体第一港。这片60多年前共青团员、知识青年垦荒种地的荒滩，如今已成为全省对外开放的重要港口、辐射长江经济带的木材专业市场。
跟随运送原木的重型卡车，记者进入了堆场，站在通道浏览两边的堆垛，一片片“躺下的森林”看不到尽头，“面积有80万平方米，每月可接卸原木100万立方米以上，年接卸原木能力可达1200万立方米以上，港口木材一次性堆存能力超过100万立方米。”新民洲港务综合部有关负责人张伟介绍。
堆场不远处的木材初加工区，已经有企业拉开厂房大门，木材加工过程中特有的木头香气向外飘散。目前，共42家企业入驻木材初加工区，进口木材将在这里被加工成建筑木方、乐器原材料等产品。“占地1000多亩的木业先进制造区一、三区已交付，二区去年年底已建成。”镇江国林生态产业城有限公司副总经理史俊告诉记者，伴随成都川雅、上海杰锞、苏州永新等优质项目相继落户，这里初步构建起一条上下游完整的木业加工产业链，正向着配套最全的全国进口木材精深加工基地奔跑。
