新老“连心桥”，见证“融合路”

位于南京和宣城交界处的新旧“连心桥”，见证两地“融合路”。 南京日报/紫金山新闻记者 王健 摄

□南京日报/紫金山新闻记者 王健

通讯员 宁发轩

固城湖畔、蒋山脚下，曾坐落着两个“蒋山村”。一个属于南京市高淳区固城街道，现名花山村；一个属于宣城市宣州区狸桥镇，仍叫蒋山村。

3月3日，记者来到连接两村的新改扩建道路“两山公路”采访，在两村交界处，发现一新一旧两座小桥并排而立。新桥由钢筋混凝土浇筑而成，路幅较宽，车辆川流不息；老桥相对较窄，入口被围挡封闭暂停使用，部分栏杆上水泥开始剥落，但依然挺立。

“新桥和老桥，都叫连心桥，这里是两村的交界处，也是两区、两市、两省的交界处。2022年6月，我们启动‘两山公路’改扩建工程，10月即实现通车，新连心桥也同步投入使用。新老连心桥，见证了南京、宣城同属南京都市圈、合力推进同城化的融合之路。”宣城市宣州经开区项目储备统建中心副主任徐亚说。

路相通、水相连，人相亲、产相融。在狸桥镇蒋山村、宝塔村等村，河道、蟹田也与固城湖水相连，这里的螃蟹、青虾等水产养殖产业深度融入高淳水产养殖销售产业链，共同促进农民增收、农业增效、乡村振兴。

狸桥镇宝塔村党委书记孙良才，是一名返乡回村创业青年。站在刚刚完成蟹苗投放的蟹田前，他对记者说，他们村是一个纯圩区，全线与高淳区接壤，交界线全长11公里，全村水产养殖面积超1万亩，主要饲养螃蟹，同时套养胖头鱼、青虾、小龙虾等。这些水产品捕捞后，全部进入高淳区固城湖螃蟹交易市场销售。销售旺季，江苏邮政EMS、南京顺丰等还会到他们村设点收寄，直销江浙沪地区，“我们与高淳区、与南京都市圈城市的融合已经浑然一体”。

农业合作“近水楼台先得月”，其他各项合作也是“向阳花木易为春”。

位于宣州经开区的宣城青木陶瓷花纸有限公司，就是这样一家企业。他们的“企业展厅”布置在一座厂房的二楼，没有聚光灯、没有炫彩屏，只有一张张简易的方桌，桌上的一套套餐具却“大有来头”，它们的同款产品可能服务过我国一次次主场外交和重大经贸活动，荣登“国宴”餐桌。

公司总经理王党恩随手拿起一套餐具中的一件：“比如这一套，就是我们与高淳陶瓷一道参与设计制作的国宴餐具，服务过2019年上海进博会。我们与高淳陶瓷的合作已经延续十多年，为高淳陶瓷一系列产品提供了装饰纹样设计和花纸制作服务，与高淳陶瓷实现了共同成长。从我们这到高淳陶瓷，不要20分钟，未来我们将更加紧密联系，开展更多合作、实现更好发展。”

“青木花纸和高淳陶瓷的合作，只是我们两地企业合作的一个缩影。”宣州经开区管委会副主任向明月说，随着长三角区域一体化、长江经济带等一系列国家重大战略向纵深推进，宣州经开区将充分发挥自身地域优势，更加积极融入南京都市圈同城化发展，奋力打造皖苏产业新城，成为长三角产业转移过渡带、产业承接最前沿。

实现同城化发展，区位是优势，但优化营商环境是最持久、最强劲的制胜之道。

在宣城市美帮机电科技有限公司的大门旁，记者看到一块“营商环境监测点”的标牌，企业遇到任何营商环境问题都可以直接向相关部门咨询办理或监督举报。

公司总经理邵陈说，宣城美帮是南京美帮的子公司，主要从事生产制造。公司于2020年2月28日投产，当时正值疫情防控关键时期，宣州经开区为企业发展提供了无微不至的帮助，“我们为这里的营商环境点赞，在这里我们可以更好地发挥南京地区的科技研发优势，以及宣城的空间载体优势，实现企业更好更快发展”。

为企服务，无时不在、无处不在。在宣州经开区政务服务中心大厅，“为民办实事为企优环境”的标语格外醒目。

宣州经开区为民服务中心主任钱权说，长三角一体化、南京都市圈同城化发展，加速了区域内人才、资本跨区域流动，同时对于“跨省通办”也提出了更高要求。他们将继续扎实推进“跨省通办”业务，变“群众跑腿”为“信息跑路”，变“群众来回跑”为“部门协同办”，变“被动服务”为“主动服务”，用跑步的状态促便民，使更多项目在狸桥落地生根，全力当好松土浇水的“园丁”、尽心服务的“店小二”。

探访最后，记者获悉，南京至宣城城际铁路已列入南京都市圈发展规划，以及长三角“交通运输更高质量一体化发展”和“多层次轨道交通规划”，推荐时速350公里，前期工作正在加快推进，未来宁宣两地同城化发展将跑出更快加速度。