南京到盐城将告别“绕路”时代

宁盐高速扬州段开工，计划2027年建成通车

11月28日，南京至盐城高速公路扬州段项目开工仪式在中国中铁七局集团承建的高邮湖特大桥施工现场举行，标志着宁盐高速公路扬州段正式进入施工阶段。

当天上午，记者在动员会现场看到，铲车、挖掘机等40多台大型机械设备已在开工现场，扬州段项目沿线11个标段建设者也已全部进场，项目正式开工后，全线可立即进入工程施工状态。

据悉，宁盐高速公路是江苏省“六纵十横十五射”高速规划网中“射三”的重要组成部分，也是扬州市域高速环的北环。项目总里程89.524公里，由南京段向东北方向延伸，经仪征西北部与宿扬高速交叉后继续行进，穿越高邮湖、京杭运河后与连淮扬镇铁路、京沪高速公路依次交叉，后由西向东接泰州段。项目共包含8处互通、3处枢纽和2处服务区，设计时速120公里，项目概算总投资198亿元，是扬州交通史上投资规模最大的高速公路项目。

工程建设沿线涉及多处生态管控区，多条高速公路、干线公路、等级航道。其中全长8.832公里的高邮湖特大桥是全线施工的控制性节点工程，穿越高邮湖和邵伯湖两个湿地自然保护区，跨越淮河入江水道及京杭大运河，对项目建设提出了更高的环保要求及防洪、通航要求。“目前，我们已针对这座特大桥的施工进行周密的方案研究，为扬州市民在美丽的高邮湖上再添一座质量过硬的现代化大桥。”中铁七局集团宁盐高速扬州段NY-YZ5标项目常务副经理周宏江表示。

宁盐高速扬州段项目建设工期为4年，预计2027年底建成通车。项目建成后，将成为南京与盐城间最快捷的东西向高速公路，南京到盐城将告别“绕路”时代，两地间车程压缩至2小时。同时，由于“曲线拉直”，沿线及周边的仪征、高邮、兴化、东台等地到南京的时间也将大大缩短，带动沿线经济社会快速发展，服务群众快速便捷出行，对构建长江经济带综合立体交通走廊，服务保障“一带一路”建设、长三角一体化、南京都市圈等国家战略具有重要的引领支撑作用。