首台盾构顺利始发，宁马市域（郊）铁路（南京段）建设驶入快车道

新江苏·中国江苏网讯 2月25日上午9时28分，宁马市域（郊）铁路（南京段）首台盾构机“宁马一号”在中铁四局承建的西善桥站至板桥北站右线区间顺利始发，标志着宁马市域（郊）铁路正式开启区间盾构施工模式，工程建设驶入快车道，掀开了宁马铁路建设的新篇章。

据介绍，宁马市域（郊）铁路（南京段）起自西善桥站，沿宁芜公路、景明大街敷设至省界，线路主要途径雨花台区、江宁区、滨江开发区，线路全长26.51km，其中地下线11.663km、高架线14.847km。全线共设8座车站，其中地下站4座、高架站4座，共投入7台盾构机施工。该项目所处地质情况复杂，穿越风险点较多，对施工技术标准要求高。此次首台盾构施工的西善桥站至板桥北站区间全长2893.457m，盾构机在富水粉细砂地层始发，将‘零’距离下穿地铁7号线附属风亭、近距离下穿地铁7号线区间、小净距下穿密集桥桩群，与既有宁芜铁路运营线并行掘进并下穿京沪（沪汉蓉）高铁营业线，保证既有铁路运营和结构安全是本工程施工的重难点。

为确保此次盾构机高效掘进，南京地铁统筹推进各项前期工作，认真细致核查盾构始发一类关键节点条件，先后组织专家组对施工重难点和技术方案进行评审把关，优化施工方案，细化应急预案，为后续工程建设打下坚实基础。

宁马铁路是落实国家长三角高质量一体化发展战略、推动宁马两市轨道交通互联互通的重要市域铁路项目，是“一带一路”重要节点和长江经济带重点交通枢纽，作为都市圈通勤交通网重点工程被纳入国家《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》。项目建成通车后，承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间城际公交出行的骨干功能，将补齐南京与马鞍山两城之间通勤交通短板，届时两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达。同时，江苏和安徽之间也将增加一条长三角互联互通的“黄金道”。